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高速公路三位形象进度管理系统研究报告.doc


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高速公路三位形象进度管理系统研究报告.doc
文档介绍:
广东省交通厅科技项目
项目编号:2005-18 交通编号:
密级:内部单位编号:
分类号:
高速公路三维形象进度管理系统
研究报告
广东云梧高速公路有限公司
长沙理工大学公路CAD研究所
长沙华科工程系统信息技术公司
2006年9月
项目研究报告辑要
中文题名
高速公路三维形象进度管理系统
英文题名
交通编号
项目来源
广东省交通厅
科技项目
单位编号
合同号
分类号
项目起止年限
2005年11月—2009年5月
第一完成单位
广东云梧高速公路有限公司
密级
内部
项目
负责人
林才奎
报告
撰写人
林才奎、方建勤
龚德俊
龚德俊、伍岳
项目主要
参加人
广东云梧高速公路有限公司
林才奎、方建勤
长沙理工大学公路CAD研究所
龚德俊
长沙华科工程系统信息技术公司
龚德俊、伍友良、伍岳、曾建科
主题词
三维进度、高速公路、进度管理
关键词
工程对象、进度浏览、进度报送、
三维漫游、多媒体动画
报告摘要:
1、本系统的目标是建立一个集三维漫游、三维进度显示、三维进度管理与查询、多媒体动画及三维模型的观察和显示等功能为一体的公路三维进度管理系统。在系统的开发过程中,始终体现面向用户、面向工程的思想,并尽可能的反映有关最新科研成果和计算机技术的发展水平,追求系统的实用性、先进性,以满足工程实际应用的需要。
2、对数据量无限制的海量数据的带状三角网快速整体建模程序进行了较深入的研究,提出了带状三角网快速整体建模程序的算法和方法。
分别应用坐标变换技术、背面消隐技术、纹理映射技术、三维选择技术、大规模图形LOD技术(基于视点的细节层次控制技术)进行开发研究,具体成果体现如下:
(1)完成了对数据量无限制的海量数据的带状三角网快速整体建模程序,并高效、完善的对地物、地形断裂线进行TIN的网形调整,数模内插精度高,构网速度达到了国际同类软件的先进水平。
(2)三维系统开放的数据接口,使系统能够接受目前常见的各种数据源,并且易于扩展,实用性强。
(3)根据公路平、纵、横、设计资料建立公路表面模型。具体做法是根据定义的路基标准横断面逐桩进行“戴帽子”设计,再由两相邻横断面设计线构建面模型,然后再将公路设计面模型与地表面模型-即数字地面模型进行交接拼合以得到组合面模型。
(4)开发了针对海量数据的三维引擎系统,解决了大场景模型显示和操作的技术难点。
(5)三维引擎系统利用深度缓冲区(Z-Buffer)来实现图像空间中的消隐,利用纹理映射原理还原真实感图形。
(6)基于数据库,完成了功能强大的、灵活的图形与数据的双向动态平衡的三维交互系统,三维模型的选择、360度全方位浏览、三维位置的快速跳转,不仅满足工程建设管理的需要,而且为使用者提供了方便快捷的操作方式。
(7)带地面景观的三维道路工程模型快速、准确、客观的反映道路修建后的真实情况。
(8)基于互联网的分布式数据采集解决了高速公路因工程建设地域性广阔而难以采集数据的难点,使系统能得到较好的应用。
(9)数据更新方式灵活,整体的、局部的数据更新。可以对不同的对象或标段调用不同时期的进度。
(10) 历史进度调度功能。为了方便用户查询过往进度,系统提供了历史进度数据载入功能。可以查询以往的进度数据并在三维仿真系统中以图形的形式表现出来。
(11) 系统的网上维护和更新。为了更好和便捷的维护系统,本系统提供了网上更新的功能。当我们对系统进行更新或升级时,用户只要点击更新便能获取最新的数据库和程序。
(12) 为了保障数据的安全,本系统提供了用户及权限管理。每个合同段都有自己用户和密码,每个标段都只能录入和看到自己标段的进度数据。
(13) 系统为用户提供了简捷明了的录入界面和帮助系统,用户基本不需任何培训,通过系统界面基本就能掌握数据的录入。结合系统帮助用户能在短时间内准确无误的掌握进度数据的录入方法。
(14) 灵活的自定义信息录入。系统管理者可以根据需要,定制输入信息。并对录入的信息进行查询。例如,系统本身没有提供让各个标段进行进隧道进度的文字报告功能(假设)。管理者只需通过表单设计器添加该项内容,用户通过互联网录入数据时就会要求用户录入该信息。系统提供了该信息录入的界面,并能在信息查询时显示用户录入的该信息。
(15) 用户权限管理功能,系统用户可以针对各个标段对用户的权限进行限制。
(16)所见即所得的智能表单设计,用户可通过智能表单设计器对用户的输入界面进行定义。
(17) 由于本系统对公路设计的成果通过全三维的形式表现出来,对公路设计选线方面有一定的参考价值。
3、首次将工程进度通过虚拟现实技术进行三维表现,同时将各种图文资料和数据与三维工程对象关联 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.
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